本田思铂睿改装阿尔派音响升级隔音降噪-西安车乐汇汽
加入技术交流群
为降低大功率电动机起动时对电网及附近电气设各的影响，要求15kW以上的大功率电动机必须采用减压式起动方式。目前常用的减压起动方式有自耦变压器减压起动（自耦减压起动）和星形一三角形减压起动两种，它们的共同点是均采用时间继电器将电动机从起动状态切换到正常运转状态。
本例介绍一款具有保护功能的自耦变压器减压式起动器，它具有成本低、制作简单、性能稳定等特点，实用性较强。
电路工作原理
该电动机减压起动器由减压起动控制电路和保护电路组成，如图所示。
图 电动机减压起动器电路
减压起动控制电路由起动按钮S1、主令控制器（Q2a、Q2b）、交流接触器KM1～KM3、中间继电器KA1、KA2、时间继电器KT、自耦变压器TA1等组成。
保护电路由电源变压器T、二极管VD1～VD5、电容器C1～C3、三端集成稳压集成电路IC1、电位器RP、时基集成电路IC2和继电器Κ等组成。
TA2、TA3为电流互感器，KR1和KR2为热继电器，QS为断路器。
接通QS后，将Q2置于“自动”位置，按一下S1，KM1通电吸合，其常开触头接通，使KM2通电吸合，KM2的常开触头接通后，松开S1，KM1和KM2仍维持吸合状态，交流380V电压经TA1减压后使电动机M减压起动运转。与此同时，KM2的另一常开触头接通，KT通电工作，KT的常开触头经延时后将KA1的电源接通，KA1吸合，KA1的常开触头将KM3的电源接通，KM3吸合，其常开触头接通，常闭触头断开，KM1和KM2断电，电动机M完成了减压起动过程，进入全电压运转状态。
在KM1吸合后，其一组常开触头将电源变压器T的一次回路接通，在T的二次绕组两端产生15V感应电压，该电压经VDI～VD4整流、CI滤波及IC1稳压后，产生＋12V（Vcc）电压。＋12V电压除供给IC2外，还经RP对C3（RP的阻值和C3的容量根据保护延时时间T而定）充电。
若电动机的减压起动控制电路工作正常，则KM3的常开触头接通后，其常闭触头将T的输入电源回路切断，使保护电路在电动机正常运转时停止工作。
若某种原因使KT或减压起动控制电路发生故障，超过规定时间2倍仍不能切换到正常运转状态时，则保护电路通电时间（即KM1常开触头接通时间）会延长，使IC2的2脚和6脚电压上升至2Vcc/3，IC2内电路翻转，3脚由高电平变为低电平，使K吸合，其常开触头接通，将KM1和KM2的电源切断，使减压起动控制电路进入保护状态；同时，还使KA2通电吸合，KA2的常开触头接通，报警器发出报警声。
元器件选择
C1和C2均选用耐压值为为25V的铝电解电容器；C3和CZ［均选用独石电容器。RP选用小型电位器或可变电阻器。
VD1～VD5均选用1N40071N硅整流二极管。
IC1选用LM7812型三端集成稳压器；IC2选用NE555时基集成电路。
K选用12V直流继电器。
T选用5W、二次电压为15V的电源变压器。
S1和S2均选用动合（常开）型按钮。
评论